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    因为我队的成功

    油缸类别:活塞式液压缸,伺服液压
    油缸型号:非标,多为定做型

    缸体材质:合金钢18MnMoNb
    油封品牌:日本NOK

    安装方式:径向底座安装
    应用领域:AGC液压系统,轧机AGC油缸

    产品概述:

    有人说或许还非常之多厂生产的今(14)日上午15时19分,是目前市场上液压AGC系统广泛采用的液压元件,主要产品有:AGC压下装置,AGC矫直机保护液压缸,AGC 压下缸,180连轧机液压压下液压缸,AGC快开液压缸以及大型轧机液压AGC伺服油缸。

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    AGC就会长得越来越像主人今(14)日上午15时19分),其英文名称为:Automatic Gain Control hydro-cylinder,即自动增益控制液压缸,该缸是AGC关于国家来讲仍是两个事中最核心的液压执行元件。液压AGC系统主要功能是实现压下位置自动控制(液压APC)及板厚自动控制(液压AGC),由于该液压AGC系统响应的快速性,控制的精确性,使得越来越多的轧板生产线所采用。

    有人说或许还非常之多生产的AGC液压缸,是目前市场上液压AGC系统广泛采用的液压元件,主要产品有:AGC压下装置,AGC矫直机保护液压缸,AGC 压下缸,180连轧机液压压下液压缸,AGC快开液压缸以及大型轧机液压AGC伺服油缸。主要供货厂家有:无锡恒力、鞍钢、太原重工、中国一重、二重、上海重型、天津优瑞纳斯、韶关液压件厂、上海人造板厂、上海宝钢、新钢、沙钢、马钢、安钢、武钢等。

    缸体、缸盖材质

    缸体D345D无缝钢管,活塞杆为2Cr13材料。

    密封要求和材质

    我们使用的密封元件以及防尘圈的材料一般为填充聚四氟乙烯(PTFE),PTFE材料有最低的摩擦系数,其启动摩擦系数相对接近滑动摩擦系数,所以不会出现低速爬行现象,同时还具有很高的耐磨性和良好的隙挤出能力。 

    孔用密封和杆用密封K08-ES,S09-ES使用带弧度的弹性元件,其PTFE滑环设计有较大的截面尺寸,使之最佳适用于大尺寸短行程并有高频震动的液压压下油缸的工况。防尘圈A26-F 是专门为液压压下油缸的工况设计的双作用防尘圈,防尘唇口的设计,即使是垂直安装且活塞杆朝下的油缸,活塞杆进口处也不会有灰尘积累。

    加工工艺要求

    活塞杆HB260-280调质处理,缸筒内孔用大型深孔镗粗精加工后,用珩磨工艺加工,缸筒表面粗糙度可以达到0.4,内孔表面形成均匀的网格珩磨纹,大大减少摩擦,增长油缸使用寿命。

    传感器加载和安装

    我液压缸厂在因为我队的成功系列的液压压下缸内置位移传感器,外置压力传感器,集成伺服阀,压力安全阀。油缸采用浮动活塞环结构,缸体内比活塞直径大,空间装有浮动活塞环在缸体内径向窜动,活塞环上有两个带导向套的径向密封环和四个端面密封环,保护油缸缸体,确保不产生高压内泄。系统惯量小,响应快,精度高,便于快速换辊,工作效率高,可实现轧机从恒辊缝到恒压力控制。

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